El repunte en el precio del diesel impacta de manera directa al sector productivo de Chihuahua, donde este combustible es el principal energético del transporte de carga, el transporte urbano y la maquinaria agrícola. Hasta el momento, no se ha reportado ningún incremento en el precio de alimentos ni en tarifas de servicios como consecuencia inmediata del encarecimiento del combustible, aunque el campo chihuahuense acaba de iniciar su ciclo agrícola.

En contraste, la gasolina Magna no ha registrado variaciones en su precio gracias a un acuerdo alcanzado entre el Gobierno Federal y los empresarios gasolineros tras el inicio del conflicto, mecanismo que ha permitido blindar este combustible de uso masivo ante la volatilidad de los mercados internacionales. La gasolina Premium, sin embargo, no quedó al margen del alza y acumula un incremento de aproximadamente 50 centavos por litro desde que estalló la guerra.

En el ámbito energético global, el conflicto ha derivado en ataques directos contra infraestructura energética con daños reportados en instalaciones de gas natural licuado en Qatar y el cierre preventivo de plantas en los Emiratos Árabes Unidos tras interceptaciones de misiles iraníes.

En Estados Unidos, el precio de la gasolina alcanzó un promedio de 3.70 dólares por galón, lo que representa un incremento cercano al 24 por ciento desde el inicio del conflicto el 28 de febrero, reportó CNN.

El conflicto inició el 28 de febrero de 2026con una serie de bombardeos aéreos sobre ciudades iraníes ejecutados por sorpresa por Estados Unidos e Israel, en medio de negociaciones diplomáticas que estaban en curso. Desde entonces, los mercados energéticos globales han resentido el impacto de una guerra que se desarrolla en una de las zonas más estratégicas para el suministro mundial de petróleo.

El estrecho de Ormuz, corredor por el que transita el 20 por ciento del petróleo a nivel internacional, enfrenta una situación de bloqueo que ha impulsado los precios del crudo en los mercados internacionales. Analistas advierten que, incluso si la guerra concluyera de inmediato, podrían pasar entre uno y tres meses para que esa vía marítima vuelva a operar con normalidad, considerando el tiempo necesario para desalojar embarcaciones en espera, reparar instalaciones dañadas y reanudar el transporte de crudo.