México.- La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) destacó que los robos a vehículos de carga cayeron 17 por ciento en 2026, aunque la inseguridad persiste en rutas clave del centro del país. Durante su Convención Nacional 2026, el organismo subrayó que la coordinación con autoridades permitió reducir los incidentes, pero el riesgo sigue concentrado en corredores estratégicos para el movimiento de mercancías.

Alberto Cerón Espinoza, director en jefe de Seguridad e Inteligencia de Canacar, detalló que los casos pasaron de seis mil 96 en el periodo comparable de 2025 a cuatro mil 951 este año. “Vamos muy bien con todas las autoridades”, expresó ante medios, al atribuir el avance a una mayor colaboración con los tres niveles de gobierno y al intercambio de información con las empresas.

Pese a la mejora, las cifras oficiales revelan una fuerte concentración regional. Entre enero y agosto de 2026, el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública contabilizó tres mil 233 robos a transportistas en todo el país. De ese total, el Estado de México y Puebla sumaron dos mil 354 casos, lo que equivale a 72.8 por ciento del total nacional.

Al sumar Michoacán y San Luis Potosí, las cuatro entidades concentraron 87.2 por ciento de los robos registrados. El Estado de México encabezó la incidencia con mil 592 casos, seguido de Puebla con 762, Michoacán con 272 y San Luis Potosí con 194. Cerón Espinoza señaló que Canacar mantiene especial vigilancia en los corredores de México, Querétaro, San Luis Potosí, Puebla y Veracruz.

El organismo sostiene que más de 70 por ciento de las unidades robadas puede recuperarse cuando existe una alerta temprana y coordinación inmediata con las autoridades. Sin embargo, recuperar el vehículo no significa que vuelva a operar de inmediato. Augusto Ramos Melo, presidente nacional de Canacar, explicó que algunas unidades permanecen detenidas durante días, semanas o incluso meses por procesos ante fiscalías.

Para un pequeño transportista con dos vehículos, perder temporalmente uno puede significar quedarse sin la mitad de sus ingresos. “Un vehículo que esté detenido puede ser 50 por ciento de los ingresos de su empresa”, advirtió Ramos Melo. Esta situación se agrava porque los grupos delictivos han modificado sus métodos y ahora utilizan inhibidores de señal para bloquear sistemas GPS.

Ante ello, las empresas han reforzado el monitoreo, los centros de control, la capacitación y las herramientas tecnológicas para detectar ataques y reaccionar con mayor rapidez. Cerón Espinoza explicó que los delincuentes buscan mercancías como abarrotes, línea blanca, llantas y otros productos, aunque en determinados corredores pueden dirigirse a cargas específicas.

Canacar estima que durante 2025 el robo al autotransporte generó pérdidas por alrededor de siete mil millones de pesos para el sector. A esos daños se suman costos en seguros, vigilancia, rastreo, cambios de ruta y medidas adicionales de protección. Aunque el organismo no cuantificó cuánto de esos gastos termina reflejándose en el precio final de los productos, la seguridad carretera forma parte del costo de llevar mercancías desde fábricas y centros de distribución hasta tiendas y consumidores.