M\u00e9xico.- El mayor caso de huachicol fiscal por buques que haya atacado la FGR est\u00e1 a punto de caerse por un tr\u00e1mite burocr\u00e1tico.<\/p>\n
Siete a\u00f1os despu\u00e9s de cometido el delito, la Suprema Corte ya intervino luego de que un tribunal resolvi\u00f3 que la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico (ANAM), creada en el sexenio de AMLO, y no el SAT, era la dependencia que debi\u00f3 denunciar penalmente a quienes importaron ilegalmente diesel por el puerto de Tuxpan.<\/p>\n
Desde 2020, la FGR descubri\u00f3 esta red que, entre octubre y diciembre de 2019, import\u00f3 al menos 89 millones de litros de diesel, lo que provoc\u00f3 da\u00f1o de 593 millones de pesos por impuestos no pagados.<\/p>\n
En dicha red, seg\u00fan sentencias judiciales consultadas por REFORMA, participaron la empresa de log\u00edstica naviera Navecopa, las firmas de hidrocarburos Dersa Oil & Gas e Impulsora de Productos Sustentables (Iprosu) y la agente aduanal Patricia Guerra Miranda.<\/p>\n
Cuatro personas fueron vinculadas a proceso por contrabando por estos tres cargamentos, pero dichos autos fueron revocados por el tribunal colegiado de apelaci\u00f3n en Veracruz. Seg\u00fan los alegatos, el problema fue el desorden que prevaleci\u00f3 cuando L\u00f3pez Obrador cre\u00f3 la ANAM por decreto, pero el Congreso nunca reform\u00f3 la Ley del SAT.<\/p>\n
Por ello, el SAT conserva en el papel funciones de denuncia de delitos en aduanas, que ya fueron asignadas a la ANAM por el Ejecutivo.
\nLa Corte atrajo el caso para aclarar el punto, pero si falla contra el SAT, los acusados quedar\u00e1n absueltos.<\/p>\n
La FGR abri\u00f3 las carpetas de investigaci\u00f3n en 2020, pero las judicializ\u00f3 hasta 2023 y 2024, y s\u00f3lo acus\u00f3 por una modalidad de contrabando que no amerita prisi\u00f3n preventiva oficiosa, no por delincuencia organizada u otros delitos graves.
\nLo anterior, pese a que este caso supera los 166 millones de pesos imputados a la presunta red de huachicol fiscal del ex Gobernador Ernesto Ruffo, o los 340 millones que habr\u00eda perdido el SAT por el contrabando de la organizaci\u00f3n que supuestamente lideraban los hermanos Far\u00edas.
\nLOS ACUSADOS<\/p>\n
El grupo de Tuxpan introdujo diesel en tres cargamentos.<\/p>\n
En el buque Akeraios llegaron 28.7 millones de litros, pero s\u00f3lo fueron declarados 2.8 millones, con da\u00f1o fiscal de 205.3 millones de pesos.
\nLa FGR acus\u00f3 a Adri\u00e1n Esteban Hern\u00e1ndez Crist\u00f3bal, apoderado legal de Navecopa, y Mario Guijarro Tamayo, administrador de Dersa Oil & Gas.
\nEn el buque Atlantic Bay tambi\u00e9n arribaron 28.7 millones de litros, pero s\u00f3lo se reconocieron 7.1 millones, omitiendo impuestos por 173 millones de pesos. Edgar Mar\u00edn Meza, presidente de Iprosu, fue imputado por este cargamento.
\nOtro buque, cuyo nombre fue censurado en la sentencia consultada por REFORMA, import\u00f3 31.8 millones de litros, pero s\u00f3lo declar\u00f3 4.7 millones, con da\u00f1o fiscal de 215 millones de pesos.
\nEn este caso, fue imputada la agente aduanal Guerra Miranda, que al igual que Navecopa, particip\u00f3 en al menos dos cargamentos. Navecopa era la consignataria de los buques, encargada de tr\u00e1mites para su llegada, estad\u00eda y salida del puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M\u00e9xico.- El mayor caso de huachicol fiscal por buques que haya atacado la FGR est\u00e1 a punto de caerse por un tr\u00e1mite burocr\u00e1tico. Siete a\u00f1os despu\u00e9s de cometido el delito, la Suprema Corte ya intervino luego de que un tribunal resolvi\u00f3 que la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico (ANAM), creada en el sexenio de […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":33034,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-33033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacional"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-11-094608.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33033"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33035,"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33033\/revisions\/33035"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/angelneri.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}