M\u00e9xico.- La C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) destac\u00f3 que los robos a veh\u00edculos de carga cayeron 17 por ciento en 2026, aunque la inseguridad persiste en rutas clave del centro del pa\u00eds. Durante su Convenci\u00f3n Nacional 2026, el organismo subray\u00f3 que la coordinaci\u00f3n con autoridades permiti\u00f3 reducir los incidentes, pero el riesgo sigue concentrado en corredores estrat\u00e9gicos para el movimiento de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Alberto Cer\u00f3n Espinoza, director en jefe de Seguridad e Inteligencia de Canacar, detall\u00f3 que los casos pasaron de seis mil 96 en el periodo comparable de 2025 a cuatro mil 951 este a\u00f1o. \u201cVamos muy bien con todas las autoridades\u201d, expres\u00f3 ante medios, al atribuir el avance a una mayor colaboraci\u00f3n con los tres niveles de gobierno y al intercambio de informaci\u00f3n con las empresas.<\/p>\n
Pese a la mejora, las cifras oficiales revelan una fuerte concentraci\u00f3n regional. Entre enero y agosto de 2026, el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad P\u00fablica contabiliz\u00f3 tres mil 233 robos a transportistas en todo el pa\u00eds. De ese total, el Estado de M\u00e9xico y Puebla sumaron dos mil 354 casos, lo que equivale a 72.8 por ciento del total nacional.<\/p>\n
Al sumar Michoac\u00e1n y San Luis Potos\u00ed, las cuatro entidades concentraron 87.2 por ciento de los robos registrados. El Estado de M\u00e9xico encabez\u00f3 la incidencia con mil 592 casos, seguido de Puebla con 762, Michoac\u00e1n con 272 y San Luis Potos\u00ed con 194. Cer\u00f3n Espinoza se\u00f1al\u00f3 que Canacar mantiene especial vigilancia en los corredores de M\u00e9xico, Quer\u00e9taro, San Luis Potos\u00ed, Puebla y Veracruz.<\/p>\n
El organismo sostiene que m\u00e1s de 70 por ciento de las unidades robadas puede recuperarse cuando existe una alerta temprana y coordinaci\u00f3n inmediata con las autoridades. Sin embargo, recuperar el veh\u00edculo no significa que vuelva a operar de inmediato. Augusto Ramos Melo, presidente nacional de Canacar, explic\u00f3 que algunas unidades permanecen detenidas durante d\u00edas, semanas o incluso meses por procesos ante fiscal\u00edas.<\/p>\n
Para un peque\u00f1o transportista con dos veh\u00edculos, perder temporalmente uno puede significar quedarse sin la mitad de sus ingresos. \u201cUn veh\u00edculo que est\u00e9 detenido puede ser 50 por ciento de los ingresos de su empresa\u201d, advirti\u00f3 Ramos Melo. Esta situaci\u00f3n se agrava porque los grupos delictivos han modificado sus m\u00e9todos y ahora utilizan inhibidores de se\u00f1al para bloquear sistemas GPS.<\/p>\n
Ante ello, las empresas han reforzado el monitoreo, los centros de control, la capacitaci\u00f3n y las herramientas tecnol\u00f3gicas para detectar ataques y reaccionar con mayor rapidez. Cer\u00f3n Espinoza explic\u00f3 que los delincuentes buscan mercanc\u00edas como abarrotes, l\u00ednea blanca, llantas y otros productos, aunque en determinados corredores pueden dirigirse a cargas espec\u00edficas.<\/p>\n
Canacar estima que durante 2025 el robo al autotransporte gener\u00f3 p\u00e9rdidas por alrededor de siete mil millones de pesos para el sector. A esos da\u00f1os se suman costos en seguros, vigilancia, rastreo, cambios de ruta y medidas adicionales de protecci\u00f3n. Aunque el organismo no cuantific\u00f3 cu\u00e1nto de esos gastos termina reflej\u00e1ndose en el precio final de los productos, la seguridad carretera forma parte del costo de llevar mercanc\u00edas desde f\u00e1bricas y centros de distribuci\u00f3n hasta tiendas y consumidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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